1. मार्ग चयन में पारिस्थितिक पर्यावरण, स्थलाकृति, और भूवैज्ञानिक विशेषताओं और प्रस्तावित नियंत्रण बिंदुओं के आधार पर विभिन्न विकल्पों की तुलना, अनुकूलन और प्रदर्शन किए गए क्षेत्रों के अंतर पर विचार करना चाहिए।
2. मार्ग चयन में सड़क के कार्य और इच्छित उपयोग को व्यापक रूप से तौलना चाहिए, प्रमुख पहलुओं को प्राथमिकता देनी चाहिए और समग्र स्थिति और स्थानीय परिस्थितियों के बीच संबंधों को संबोधित करना चाहिए।
3. मार्ग चयन में मौजूदा सड़कों का पूरी तरह से उपयोग किया जाना चाहिए, साथ ही स्थायी और अस्थायी सड़कों के संयोजन पर भी विचार किया जाना चाहिए।
4. मार्गों को अधिमानतः भूस्खलन, ढहने, मलबे के प्रवाह, कार्स्ट संरचनाओं और नरम मिट्टी जैसी खराब भूवैज्ञानिक स्थितियों वाले क्षेत्रों से बचना चाहिए। यदि ऐसे क्षेत्रों को पार करना अपरिहार्य है, तो उपयुक्त स्थानों का चयन किया जाना चाहिए, क्रॉसिंग क्षेत्र को कम किया जाना चाहिए, और संबंधित इंजीनियरिंग उपायों को लागू किया जाना चाहिए।
5. मार्ग चयन को स्थानीय सड़क नेटवर्क, कृषि भूमि, जल संरक्षण सुविधाओं और वानिकी संसाधनों के साथ समन्वयित करना चाहिए, निर्माण के पैमाने को तर्कसंगत रूप से निर्धारित करना चाहिए और कृषि योग्य भूमि और वन भूमि की प्रभावी ढंग से रक्षा करनी चाहिए।
6. मार्गों को अचल सांस्कृतिक अवशेष, सैन्य गतिविधि क्षेत्र, सर्वेक्षण बेंचमार्क, पारिस्थितिक संरक्षण क्षेत्र और प्रमुख संरक्षित पेड़ों जैसे प्रतिबंधित क्षेत्रों से बचना चाहिए।
7. मार्ग के चयन में सड़क के कट और भराव की ऊंचाई को तर्कसंगत रूप से निर्धारित किया जाना चाहिए, उच्च भराव और गहरे कटाव से बचना चाहिए।
8. मार्ग के चयन में क्षैतिज, ऊर्ध्वाधर और क्रॉस-अनुभागीय प्रोफाइल के बीच संयोजन और उचित समन्वय पर विचार किया जाना चाहिए।
